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美利达山地车哪款好
美利达山地车适合初学者，可以进行一定强度的越野骑行，个人推荐挑战者300和挑战者SL1.至于题主提到的探索者系列不是山地车，为平把公路车系列。如果考虑低价和综合功能，建议挑战者300:作为多年来美利达入门级山地车的经典车型，挑战者300和捷安特XTC 800已成为初学者中的爆款车型。
美利达自行车尺寸规格？
该车采用铝合金车架，前叉具有线控锁功能，主流27.5英寸轮径配置。变速器套件采用西玛诺诺诺。Deore M610专业入门级套件，搭配美利达自己的轮组和Magura MT2液压盘刹，3000多元的价格虽然达不到极致的性能，但性价比很高，而且3x速别10，可满足中低强度越野骑行和长途骑行。考虑挑战者SL1也很不错：挑战者SL1.价格略高于挑战者300，更倾向于越野骑行。如果你买山地车是为了越野，而不是通勤和长途，建议考虑挑战者SL1。\t
这款车采用了比挑战者300更轻的铝合金车架，在车架性能上更好。其他配置水平大致相同——气压线震前叉、西玛诺Deore传动/变速器套件和Magura MT2液压碟刹。但挑战者变速系统为2x10速，这样的速度更适合越野骑行，符合目前主流的越野山地车配置，但如果用于长途和日常通勤，最大牙齿数量为36牙齿的牙盘不如挑战者快300。
作为当年著名车圈挑战者系列的新款，这款挑战者SL7-N主要超轻，可将铝合金车的重量控制在10kg以内（9.9kg），超轻车架功不可没。框架的整体设计细腻动感，黑色为白色点缀的涂装设计简洁大方，就像一匹随时准备快速奔跑的黑马。轻薄的上管和宽平的下管在视觉上首先给人纤细轻盈的感觉。曾广泛应用于挑战者、公爵、勇士的粗管型 大面积浮雕LOGO挑战者SL7-N不复存在，只在头管处保留浮雕LOGO。立管位置采用Triple Butted Taper三抽管工艺大大降低了立管的重量。引以为傲的FLEX STAY弹性后叉比传统的直后叉更柔软，被许多品牌模仿，能有效吸收越野路面振动，提高骑行舒适性，有效传递能量。在美利达独特的铝合金制造工艺下，轻型车架并不代表强度的牺牲。美利达质量控制采用比较JIS、CPSC、BS更严格的质量标准生产，每一个密实均匀的鱼鳞焊点都代表着美利达对质量的高要求。车架采用Smoothwelding焊接技术使管道连接处平滑过渡，外观看似一体，增强了车架结构的强度。框架表面采用喷砂 阳极氧化处理，砂雾黑色外观高端，金属纹理饱满。阳极处理的优点不仅是减轻传统涂装工艺的重量，更重要的是，铝合金的耐腐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性大大提高，不再害怕越野过程中的碎石撞击。厚实的五通和鱼鳞焊纹，保证了五通的强度，力量更直接。
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