丰田推出了BZ子品牌，以与大众(ID)，现代(Ioniq)，起亚(EV)，奥迪(e-tron)，宝马(i)的电动汽车部门竞争。和梅赛德斯-奔驰(EQ)，仅举几个比较明显的例子。
现在，虽然bZ4X可能只是在上海车展上推出的另一款奇思妙想的概念车，但这款RAV4尺寸的电池电动家庭汽车基于与斯巴鲁共同开发的e-TNGA电动平台，最早将于2022年投入生产;它将是到2025年丰田将投放市场的不少于7款超越零车型中的第一款。
即将推出的车型专用于全球推出;没错-包括右侧市场，该市场可能(也应该)包括南非。丰田观察到了竞争对手，并知道中型跨界/ SUV细分市场是电动汽车的价格均等与产品需求之间的交集。
根据比例，bZX4的尺寸与流行的RAV4大致相同，但由于没有笨重的内燃发动机，该发动机可装满车辆前部的发动机舱，因此其包装要好得多。此外，新来者表面上具有扩展的轴距，这意味着机舱相对更宽敞。
在此阶段，技术细节有些薄，但丰田汽车已经确认bZ4X是全轮驱动的，这表明bZ4X具有一对电动机(一个在前面，一个在后面)。除了可以通过家用交流电源插座和充电站进行充电以及收集动能(通过再生制动)之外，还可以通过太阳能充电来部分补充新来者(我们假设丰田可能已经安装了太阳能电池板)到车顶，但更多内容将在以后显示)。
有趣的是，丰田一直对bZX4的电池配置和容量保持沉默。该公司可能会对此感到惊讶，因为据广泛报道，TMC即将推出其首款固态电池，它将在EV大众市场的背景下改变游戏规则下一代电池但是，以经济高效的方式将其安装在家用车应用中可能仍然太昂贵了。
通过使用固体电解质，固态电池比锂离子电池更小，更轻，但具有更高的能量密度(因此，充电容量得到了提高)，更长的使用寿命以及更安全。从理论上讲，固态电池可以存储的能量是锂离子电池的两倍...
在造型方面，bZ4X的前端具有丰田跨界车上最清晰的外观，并配有纤细的LED前大灯和高高的保险杠，与保险杠的边缘仅隔开一个装饰槽。在内部，新来者具有航空风格的方向盘(如果需要，可以像轭一样)，深度安装的数字仪表盘和平板电脑风格的信息娱乐触摸屏，以及带有钢琴黑表面的浮动中控台。
丰田汽车目前在全球范围内提供55种电动车型。到2025年，丰田的全球阵容将扩大到大约70款EV车型，包括HEV(混合动力汽车)，PHEV(插电式混合动力汽车和(燃料电池电动汽车))，总共将包括15种电动汽车(BEV)。