丰田在电动汽车方面可能迟到了，但现在它在新电动汽车领域的首款产品起了个名字。这家日本汽车巨头正在利用数十年来普锐斯(Lexus)和雷克萨斯(Lexus)混合动力技术获得的所有知识，并将其应用于新的合资平台。
该e-TNGA平台是与Subaru合作开发的，相当于丰田与大众的MEB等效，从而使电动汽车的ID范围得以实现。
丰田观察到了竞争对手，并知道中型跨界/ SUV细分市场是电动汽车价格平价与产品需求之间的交集。
丰田现在已经在嘲笑即将面世的EV SUV，它将在下周的上海车展上正式亮相，但预计将以概念车的形式展示。值得一提的是，丰田的豪华品牌雷克萨斯(Lexus)也将在上海展示LF-Z电动概念车。
专利文件显示，丰田正在注册 BZ车型名称。解压缩该首字母缩写词，您会得到超越零，这是日本品牌营销的一个巧妙实例。
BZ的大小类似于RAV4，但机舱应大得多。如果没有前部的传统内燃机，则可以延长轴距，而不会增加整个车辆的长度-这意味着为乘客提供了更多的空间。
借助e-TNGA平台，丰田的工程师可以选择在任一轴或两个轴上都安装电动机，从而为所有客户应用创建各种BZ。
期望模型范围 与大众汽车的ID.4大致相同，只有单电机和双电机变体，后者可能是全轮驱动。
如果您想知道 BZ名称是否具有丰田的历史遗迹，它的确可以追溯到1990年代 BZ-Touring，它是花冠系列的一部分。