加州空气资源委员会 (CARB) 宣布，根据 2018 年 SB 1014 的实施，已通过一项法规，要求拼车公司从 2023 年开始对其加州车队进行电气化。 CARB 表示此举是一项朝着实现加州 2030 年气候目标的又一步，该目标将温室气体排放量比 1990 年的水平减少 40%。加州还有一个目标，即到 2045 年在全州范围内实现碳中和。
SB 1014实施的清洁里程标准将要求在加利福尼亚运营的拼车公司(如优步和 Lyft)达到年度温室气体和电气化目标。CARB 表示，这些规则将使拼车公司与其他企业车队要求保持一致。到 2030 年，该法规要求拼车公司实现温室气体零排放，并确保其 90% 的车辆里程是纯电动的。
CARB 主席 Liane M. Randolph 表示，此举是加州为保护公众健康免受有害排放而制定的综合计划的一部分。Randolph 还表示，运输部门对加利福尼亚州几乎一半的温室气体排放负责，其中大部分来自轻型车辆。
温室气体目标将通过多种方式实现，包括增加由拼车公司驾驶的电动里程超过 90% 的电动里程目标，减少无用里程或增加每次旅行的乘客人数。拼车公司将通过投资支持主动交通和连接交通的人行道和自行车道基础设施来获得可选的温室气体信用额度。
CARB 表示，新法规确实符合主要拼车公司做出的到 2030 年过渡到零排放车辆的承诺。此举还符合支持向零排放车辆过渡的州和联邦激励计划。