Polestar 正在推出一种新的移动服务选项，将工程师带到汽车制造商电动汽车的司机面前，而不是要求他们去服务中心。该策略通常对特斯拉和其他曾尝试过现场维护的汽车制造商有效，将有助于抵消 Polestar 在数量有限的实体经销商。
事实上，目前在的Polestar Spaces屈指可数，并设有多个授权服务点。这家汽车制造商在奥斯汀、波士顿、丹佛、洛杉矶、纽约、凤凰城设有办事处，在旧金山湾区设有两个办事处，科尔特马德拉和圣何塞。
Polestar Spaces 更像是汽车制造商汽车的展示，而不是传统的经销商，实际订单是在线下的就像 Polestar 2 买家如果愿意，可以在家做的那样。尽管如此，尽管电动汽车通常比内燃机汽车需要更少的维护，但这并不意味着 Polestar 的汽车永远不需要关注。目前，这意味着在 Polestar Space 或服务点 150 英里范围内的那些人会拿起他们的电动汽车然后返回。
该选项将继续，但 Polestar 还将有一组漫游技术人员可以调用。尽管 Polestar Spaces 在大多数主要城市迅速开放，但对于那些没有当地 Polestar 授权服务点的人来说，移动服务是一种便捷的解决方案，Polestar 北美客户服务和质量主管 Steve DeGrazio 谈到新系统时说。
技术人员将来到现场，并配备执行一些程序。这将包括电动汽车的无线 (OTA) 系统无法处理的软件更新，以及小修。Polestar 将继续使用 OTA 固件更新来进行更重要的功能添加和错误修复，此外还会升级 Android Automotive OS 驱动的仪表板，该仪表板依赖于 Google 的助手、Google 地图和 Google Play 商店进行语音控制、导航、以及第三方应用程序和服务。
可通过电话或在线 24/7 礼宾服务预订现场服务;将为毗邻的 48 个州的司机提供预约服务。与此同时，Polestar 的目标是到 2022 年底在总共开设 35 个 Polestar Spaces。
虽然它首先推出了Polestar 1 插电式混合动力车，这是一款基于早期沃尔沃概念轿跑车的价值 15.5 万美元的豪华旅行车，但Polestar 2是该汽车制造商面向更广泛市场的电动汽车。它正在扩展以包括单电机和双电机配置，有助于降低初始、负载相当的变体的价格。