尽管大家都知道中秋节高速肯定会堵车，但关于中秋节堵车的具体时间，大家却不是特别清楚，眼下2021年中秋节很快就要到了，很多朋友准备出去旅行，那么提前了解高速堵车情况就非常重要，以便大家更好的安排出行时间，那么2021中秋节高速堵车吗？下面大家就跟小编一起去了解一下2021中秋出行拥堵预测，中秋堵车几号开始哦~
2021中秋出行拥堵预测
1、9月18日晚上
很多人在中秋节前一天上班时会提前回家或出行，因此节前一天会出现交通高峰，也就是说，9月18日晚6点、7点左右开始堵车，很多路段都会出现堵车。碰巧这个时候也是交通高峰期，所以堵车是很正常的。
2、9月19日早上
中秋节第一天上午也是车流高峰。很多人会开车回家或出去玩。这个时候也是堵车的时段，一般在早上7点到10点左右。
3、9月21日下午和晚上
中秋节的最后一天，很多人都会回来，所以这个时候也是车流的高峰期，所以9月21日下午4:00、5:00到晚上7:00、8:00都会出现堵车现象，比较普遍。
中秋节堵车一般是下午还是晚上
一般下午就开始堵车了。
对于往年中秋节的交通来说，从中秋节假期前一天下午开始，中秋节假期的出行开始。在收费和免费转换期间，收费站周围的交通压力增大。
从每年的交通高峰期分析，大部分城市在中秋节前的下午开始出现交通高峰，因为节前最后一天正好是周末，出行人数必然会增加，高峰会持续到凌晨。许多人在中秋节的第一天和第二天出行。假期过后，返程高峰集中在中秋节的第二天和最后一天。
如果你不想被困在路上，事实上，最好的方法是在错误的高峰行驶，在错误的高峰驾驶。一般来说，旅游景点也呈现出“高两端低”的趋势。因此，你可以选择在假期的前两天或最后两天进行短途旅行。若你们想去热门景区，最好提前一天到达。总之，错开高速公路上的高峰交通，错开景区的旅游高峰，以免遇到交通堵塞和“望头”的尴尬。
中秋节怎么避免堵车
1、错峰避开高峰时间段出行：从每年的车流高峰时段分析，大部分城市在9月24日下午开始出现车流高峰，因为节前最后一天，恰逢周末，出行的人势必会增多，高峰时段会持续到凌晨。22日和23日出行的人也很多，假期结束返程高峰集中在了23日和24日。想要不堵在路上，其实最好的办法就是错峰出行，错开车流高峰，一般旅游景点也会呈现处“中间高、两头低”的趋势，所以假期前两日或是最后两日，可以选择来一场短途旅行，如果想要去热门景区，最好提前一天到达，总之错开高速上的车流高峰，错开景区的旅行高峰，才不会遇到出门堵车，不会遇到“看人头”的尴尬。
2、合理选择线路，全程高速并不一定快：大家都知道高速公路免费，高速公路好走，高速公路路况好，但是不要忘记了所有人都这么想，高速公路一时之间车流量大增，高速假期也成了堵车高峰期。其实大家可以出发前了解一下当地交警推出的避堵线路，选择高速+国道的绕行办法。国庆期间各地的交通部门都会实时发布路网的情况，拥堵区域和绕行提示都会发布，及时获取信息才不会有被堵在路上。
3、遵守交规很重要：高速免费车流量大，堵车心烦，如果一不小心收到罚单是不是更扎心了。如今各地为了加大违法行为的查处，都在主要的通道上加装了各种高科技的高清视频以便全天候监控、抓怕，所以为了自己和他人的安全咱们还是规规矩矩开车吧。
中秋节安全行车指南
安全行车锦囊：
（一）小长假期间，出行车流量大，遇到交通拥堵请勿强行超车、会车，占用应急车道；驾驶人要做到不超员、不超速，杜绝汽车、摩托车、电动自行车驾驶人酒驾、醉驾，杜绝机动车无证驾驶等违法行为。在景区、游乐场等易拥堵路段，要按停车泊位停放车辆，切勿乱停车辆。
（二）在9月30日下午、10月1日上午和10月8日下午进出城高峰时段，高速公路上车流量大，车速缓慢，易发生追尾事故，其中东线高速新坡定安路段、龙桥龙泉路段尤为突出，请驾驶人要引起注意，保持精神集中，切忌低头看手机，分散注意力导致追尾事故发生。
（三）请驾驶人行车途中注意标志标线，严禁违规压实线变道等交通违法行为，减少影响车辆顺畅通行的交通结点。
（四）行车路上，如遇上强降水天气，打开雾灯与前后大灯，降低车速，保持合理车距，非必要情况不要超车，不要变道。
六、请广大驾驶人浏览椰城交警微博、APP查看路况信息，或留意收听海南交通广播电台（FM100）、海口旅游广播电台（FM94.5）实时播报的路况信息，避开车流量大的路段，减少个人出行不便。
2021年中秋节高速路通行政策，是否免过路费？
中秋节不免过路费。
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速公路免费的节假日分别为国庆节，劳动节，清明节，春节等4个国家法定节假日。而中秋节，并不属于实施方案中的假期。所以在中秋节假期期间，高速公路上并不会免除来往车辆的过路费。
除此以外，高速公路在收费方面也发生一些细小的变化，具体收费方式如下。
一：按照不同车型收费
根据客车座位的多少，分为1~4类，根据货车核电核载的多少，分为1~5类。不同的类别，收费标准也完全不同。举个例子，就像是普通的家用轿车，每公里的收费标准为4毛5。如果是8座或者是9座的一类客车，每公里的收费标准为5毛钱，如果是二类客车，每公里的收费标准是7毛5。
二， Etc收费标准更加精确
以前经常有车主吐槽etc收费标准不精确，现在ETC收费标准已经发生变化，开始精确到分。举个例子，就像是普通的5座私家车，每公里的收费标准为4毛5。在不使用ETC的情况下，行驶120公里和125公里的交付金额分别为54元和56.5元。但车主如果使用etc，就可以享受95折的优惠，行驶120公里和125公里，需要交纳的金额分别为51.3元和53.67元。
三，分段收费
分段收费的意思很好理解，就是将每一名车主行驶的路段轨迹分为好几段。这个分段工作是由高速公路上的龙门架完成的，每当汽车通过一个龙门架，龙门架上的设备就会与汽车上绑定的etc设备连接起来，从而达到扣取车主在该路段的费用。
分段收费最大的好处，就是能够完美的捕捉到车辆的行驶轨迹，合理的计算过路费用。最大的优势就是可以有效避免高速公路上出现逃避交费的行为，就像是很多人会蹭他人etc这种不文明的行为，只要开始分段计费，每次车辆经过龙门架，就要扣除相关费用。
四，取消省界收费站
在节假日期间由于高速公路免费通行，所以经常会发生堵车的情况。发生堵车的原因基本上有2点，要么是发生交通事故，要么就是在收费站堵车了。之所以在收费站发生堵车，一是由于人工收费通道工作效率比较慢，第二就是车辆在通ETC车道的同时，也需要一定的时间。再加上部分车主驾车技术比较差，堵车也很正常。
目前，我国29个联网省份，共计487个省界收费站已经全部取消。取消省界收费站最大的优势，就是能在最大程度上避免堵车的情况发生。不过有一点大家需要注意，取消省界收费站并不意味着取消省界收费，车辆在高速公路上行驶期间，收费方式将会改为不停车快捷缴费，也就是我们所说的etc缴费。