极目新闻评论员 吴双建
11月5日，潮州饶平县一村子附近的国道上，一辆飞速行驶的特斯拉连撞4人，造成2名行人身亡，3人受伤（含驾驶员）。事故车辆为一辆特斯拉Model Y，车主自称已有30多年驾龄。警方已经介入调查，目前事故结论尚未公布。（据11月14日大河网）
事故发生时监控截图因为事故造成人员伤亡，又涉及特斯拉失控的“老问题”，就引起了舆论的高度关注，网友也是议论纷纷。目前，特斯拉和车主一方各执一词，说法完全相反。
据红星新闻13日报道，特斯拉称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。
而车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。
谁是谁非，目前莫衷一是。究竟是车主詹先生操作失误所致，还是车辆本身的质量问题？目前警方已经介入调查，还没有公布答案。
对事故的发生，网友有各种各样的猜测，甚至还出现了特斯拉粉丝群体与其他人相互攻击的现象。说实话，这样做完全没有必要。
不过，新能源车与以往传统的燃油车有些不同，有人甚至说它们是两个不同的“物种”，那么责任鉴定要复杂一些，需要一些时间。“不同物种”的说法背后，就是新能源车有各种智能化的应用，如车道保持、自适应巡航、碰撞预警、自动泊车等系统，不仅减轻了驾驶员的驾驶负担，还让开车变得轻松有趣。
另外，新能源车在打高科技牌的时候，也在打安全牌。但不得不承认，有时候这两者可能形成“悖论”，让一些人保持警惕。根本原因，就是驾驶的操作，有时候会被车辆电子系统接管。车辆的电子系统又分为硬件和软件部分，只要某一方面发生故障，就容易导致负面后果。
前段时间，一则新闻冲上了热搜。一位司机因为不小心泼洒了奶茶到方向盘上，污染了内置的电子零配件，导致自动巡航系统解除功能失效，司机以120公里的时速在高速上飞奔了两个小时，最后在警方和厂商工程师的帮助下，才将危机解除。
目前，燃油车同样有智能化的趋势，在各种高科技的应用之下，安全方面不仅对厂商提出了更高的要求，同样给司机提出了使用方面的要求。
作为新能源车的全球旗舰品牌特斯拉，每一起事故都引人注目，不少人就想从中探究新能源车辆的安全性。就此起事故来说，双方利用舆论平台，为自己发声也是可以理解。但是，事故原因到底如何，也不是说谁在舆论上占了先机，对案件的处理就占了上风。
另外有一点，事故车辆的后台数据都在特斯拉手上，这些数据能原封不动地到调查人员的手中吗？不少网友有疑虑，特斯拉方面对此也要给出令人信服的回应。如果数据真实有效，相信警方及相关机构能够公正处理事故如何发生，以及责任在谁的问题。
去年4月，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器，即俗称的“黑匣子”。这个装置可以记录事故前后的车辆运行数据，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录，可以辅助解决车辆事故发生后的“罗生门”。
据了解，詹先生的车辆购买于2021年11月份，型号是特斯拉Model Y，里面有没有“黑匣子”目前并不清楚，如果没有，品牌方有责任提供真实的数据，另外事故车辆也可以作鉴定，相信是谁的责任也不难查清。
所以到最后，各说各话，不如让真实可信的证据打破“罗生门”。
（来源：极目新闻）
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