mini音响是什么品牌的呢？今天我们就来聊聊这个话题。首先我们来看看它的外观，前脸采用了家族式的设计语言，六边形的进气格栅搭配镀铬饰条装饰，看起来层次感。两侧的大灯造型犀利，内部采用了led光源，点亮后辨识度很高。下方的雾灯区域设计的很有特点，采用了贯穿式的设计，增加了整车的运动感。车身侧面的线条流畅，看起来非常舒服。尾部的设计比较简洁，尾灯的造型很独特，点亮后辨识度很高。
哈喽，大家好，二手车老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
本期给大家带来一台小众里的小众车，宝马MINI G00DWOOD。不夸张地说，99%的老司机都没见识过，咱们检车家的检测师天团里边也只有大鹏我看过这一台！因为这款车全球 *** 只生产了1000台，中国只有99个名额，并且只有12款这一代产品！当年售价高达52万，比普通版贵出一大截，虽然它看起来跟同一代的COPPER S没多大区别！
那么这款车凭什么又 *** 又卖的贵呢？因为它是由MINI与劳斯莱斯两大品牌强强联手打造出来的，从外观到内饰的每个细节都透露着令人屏息的顶级质感和高雅格调。什么钻石黑车漆，什么小牛皮真皮，小羔羊毛地毯，钢琴木饰板，Harman Kardon音响，各种高级材质全部拉满，还都是纯手工 *** 的！你甚至可以叫它“劳斯莱尼”！
这种收藏级的宝贝流通到二手车市场，绝对明星级的存在！这次的客户小哥也是误打误撞选到了这台MINI，他是一名在校大二生，为了方便去看同城的女朋友才来买车！看到这台MINI的里程数不多，只有1万多公里，就联系车商问底价了！结果问了车商才知道这是市场上独一无二的存在，就再也不想看其它的车了！买了以后在同学和好兄弟面前也可以吹牛了！
在网上检索买二手车要注意什么的时候，浏览到了我们的检车作业，感觉发现了新大陆，原来还有专门做这一行的师傅！小哥觉得有必要约一次，毕竟这台MINI都九年多了！于是在一个阳光明媚的下午，大鹏出现在了车商的后院里。
跟小哥友好地聊了聊，大鹏就开始搬砖了！照例先奉上车辆基本信息：
车系年款：MINI 2012款 1.6T GOODWOOD
出厂时间：2012-04
上牌时间：2013-09
表显里程：16906KM
厂商指导：52.20万
车商报价：15.98万
前保险杠更换，固定螺丝拧动过，做工也不好！机盖右前角位置重度钣金，漆面厚度比原厂标准高了20倍不止，里面都是腻子灰啊！照这个情况来看，右前方应该发生过碰撞事故，至于事故的大小还得仔细排查发动机舱里面才能有个大概判断！
沿着左边继续检测漆面，左侧车身保护得还不错，只有后叶子板小面积喷漆，车门螺丝也没有拧动痕迹！不过这劳斯莱斯的同款钻石黑车漆，修起来挺贵吧！一般的修理厂也轻易调不出来吧！
车尾没什么大问题，后备箱盖和两边C柱都没有二次喷漆，后备箱盖的铰链螺丝也没动过！只是后保险杠有一点刮蹭补漆，无需介意！
右侧车身的后部还好，前面叶子板就需要注意了，不仅钣金喷漆了，而且固定螺丝也存在拧动痕迹，钣金的位置也靠近机盖修复的位置，看来是同一次事故造成的！右边大灯肯定报销了！
让我们来证实一下，右前大灯标签上的制造日期是2012年4月，虽然跟车辆出厂时间一致，但是大灯内盖上还有一个日期，2010年10月，这差距就很大！猜测这标签是后贴的，而且大灯的固定螺丝也做过喷漆处理，漆的颜色和正常螺丝存在色差，所以这个大灯绝对换过！
里侧的叶子板梁也撞变形了，有维修的痕迹！伤到车辆的骨架结构，这就属于一般事故车了呀！好在变形幅度不大，减震座也没事！只是塔顶的几颗螺丝都拆过了，想必是换过减震器！
水箱框架拆过，但没有更换！电子扇也没有更换，制造日期显示正常！
前防撞梁不好观察，看了右边纵梁没有变形损伤，也没有异常维修痕迹，纵梁连接板也是好好的！看来事故不是正面撞的，而是偏置碰撞，没有造成严重伤，大鹏也总算松了一口气！让我们继续往后检测发动机！
这台MINI搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，最大扭矩为240牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为7秒！拉动3米7的小身板，钢炮之名非它莫属！
让大鹏惊讶的是，这台发动机一颗螺丝都没动，气门室盖和正时盖也没有渗油漏油的现象，对于九年车龄的欧系车来说太难得了！估计1万多的公里数没有假！
油液没什么问题，买回去换一下机油就能安心上路！
打开车门检查内饰，车商还给主驾驶座椅垫了保护膜！想想也对，1万多公里的使用程度，劳斯莱斯打造的奢华内饰，应该的！
无框车门逼格满满，车门饰板都是羊绒材质的，就是成色有点儿显旧了！
座椅、方向盘等人的肢体经常接触的部位磨损不大，大鹏判断仪表公里数没有较大的出入！
从后台发来的维保资料来看，这台MINI是全程4S店保养，上面只有一次事故记录，具体维修内容不详！上面还有公里数的完整记录，到19年11月的时候才跑了1万3千多公里，按照之前的用车频率，可见推断这台车确实没有调表！
转向管柱虽然有生锈，但一看就是表面的自然浮锈，从其它边角线束缝隙的洁净度来看，车辆是不可能泡过水的！
圆形的仪表盘和圆形的中控屏也只有MINI敢这么设计了！测试功能按键都没有故障损坏，内饰各个部件也没有拆卸痕迹，只能说内饰很完美！走，上底盘！
举升机慢慢的升起来了，这台MINI的底盘还是挺干爽的，护板也够平整，我们来观察细节！
右前悬挂拆装，减震器更换，摆臂更换，轮胎更换，羊角和其它附件也都有过拆卸，而且更换的配件也都不是新件，包括之前的大灯，都是二手配件！这和此车的身份简直是背道而驰，车是好车，但是这样修显然跟车主的层次不般配！
发动机和变速箱底部的情况跟上部一样完美，没有拆装，没有漏油，开车去上举升机的时候看机械工况也不错！
底盘其它地方也没什么问题，这样就全部看完了！这台稀有的MINI GOODWOOD就是右前存在事故，定义为一般事故车，不过受伤不算太严重，不影响正常流通！其它也没什么问题，发动机变速箱状态完美！
跟客户小哥说了车况之后，看他的反映应该还是想买，毕竟公里数少，内饰成色和发动机变速箱都挺好，最主要的是它那 *** 版的身份！换做大鹏，大鹏也是舍不得不买！
不过近16万的价格大鹏就要思量思量了，据大鹏所查到的市场行情，车况优秀的也就12万多不到13万，而大鹏检测这一台虽然公里数少，但它是事故车，维修工艺也不是很好，所以最多只能给到14万，这已经给车商留足利润了！
而客户小哥能接受多少的价位，咱就不知道了！不过还在读大学都能拿出十几万来买车，想必家庭条件不是一般的好了！即使如此，大鹏还是想说，钱多也不应该当大冤种，二手车一况一价，一分钱一分货，亘古不变的法则！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！