在日常开车时，小车司机时不时会问我一个白痴问题：同样是喇叭，为什么你们大货车的喇叭却那么响呢？
这种时候，我会嘿嘿一笑：因为我的大啊！长啊！所以威力更猛啊！我们大货车基本上都是气喇叭，结构不同于一般的小汽车喇叭，声响自然不容寻常啊！
气喇叭原理
气喇叭一般由四大部分组成：气源、控制开关、发声器和声音扩大器。气源是压缩气体的源头，可以是直流电动气泵也可以是车辆本身的气源。控制开关一般为电磁开关，与驾驶室内的喇叭按钮相连。
发声器内部主要是一个发声膜片，材质由纸质、硅胶、金属等，通过膜片高频振动产生笛声。声音放大器是一头细一头粗的结构，能够让声音更大、传播更远。
气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片（或纸膜、硅胶膜片）产生振动，然后再经过扩音口扩大声音，对外产生高声警示作用。
与电喇叭相比，气喇叭产生的声音更为洪亮优扬，可以传递很长的距离，能够对远方的车辆产生警示作用。
气喇叭的分类
目前常见的气喇叭有电动气喇叭和电控气喇叭两种。电动气喇叭通过直流电动机气泵产生压缩空气，再通过气管将压缩空气导入气喇叭，从而发出汽笛声。这种喇叭可以用在摩托车、小型轿车上面。
电控气喇叭由两至四根甚至更多喇叭管组成，由汽车自带的气泵（刹车气泵或电动气泵）提供气压，汽车喇叭开关连通电控开关，然后气流由储气筒进入气喇叭内部产生笛声。这种电控气喇叭是目前大中型卡车上面最常用的一种。
我们平时见到的气喇叭外形多是长喇叭形（筒形），按喇叭的管长分为不同的音频高低，管长越长则声音越低，管长越短则声音越高。
也有一些车辆的气喇叭是螺旋状的，比如东风天锦和沃尔沃卡车上面都采用的蜗牛气喇叭。蜗牛气喇叭外形和声音都和长筒喇叭有着明显的区别，这个就是萝卜青菜各有所爱了。
在国外，气喇叭也是卡车文化的一种，很多人会自己改装独特声调或个性外观的气喇叭，让自己的爱车变得与众不同。
太响不一定是好事哦
气喇叭是为了警报更响而诞生的，但是太响了也并不完全是好事儿。比如在市区、学校医院周边，巨大的喇叭声会严重扰民，因此很多市区都严禁使用气喇叭。
所有很多卡车就采用双喇叭配置，电喇叭和气喇叭同时配备，仪表板上有一个切换按键。在市区时就用声音柔和的电喇叭，在空旷的道路上切换为洪亮的气喇叭，这样就能取长补短发挥喇叭最大的功效。
小陈也提醒同行朋友们，为了周围人考虑，大家还是要合理使用喇叭哦～ 毕竟我们的大喇叭震撼力太大了 ！
本文特约作者：陈璟
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