很多人的出行会选择飞机，飞机速度快而且历时短，但是如果遇到雷雨天气的话可能会影响飞机的运行，所以很多人都会去查看航班的准点率，如果一个航班准点率60%是不是意味着准点率比较低呢？下面就跟随小编一起来了解一下航班准点率60%意味着什么，航班准点率60是不是很低，为什么下暴雨有的飞机还起飞。
航班准点率60%意味着什么
比较低，因为航班正点率的具体计算方法是：最近30天内，航班降落时间比预定降落时间（航班计划时间）晚30分钟以上或者航班被取消。 这种情况称为延迟。 延误率的计算方法是将延误的航班数量除以 30 天内实际执行的航班数量。 准时率 = 100%-延迟率。 那么准点率为60%，延误率为40%。 此外，延误将计为延误半小时或取消航班。 所以我个人觉得还是比较低的。
飞机的准点率是什么意思
航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量（即正常航班）与全部航班数量的比率。
准点率90的航班比准点率50的航班起飞时间更准确，这是唯一区别。由于民航运输相对对火车、轮船和汽车运输而言，受到客观条件如天气、空中管制、机械故障等因素影响较大，所以，准点率更为经常用于衡量航空公司的运行效率和服务质量。
2016年我国在航班数量和密度迅速提高的情况下，航班正常率达到76%以上，比2015年提升了8个百分点以上，来之不易。从国际比较看，中美两国的飞行情报区面积相当，但中国的年旅客运输量只有美国的1/3。在这种情况下，2015年美国的航班正常率已经达到81.7%，与之相比中国仍有差距。
飞机准点率百分之60会晚点吗
当然有这个可能，但是延误这么长时间可能性极小，很多延误应该是不长时间，如果航班预计延误时间太长一般航空公司会安排食宿或调配其它飞机！
要想避免延误，就必须选择大航空公司的飞机。 大公司通常拥有庞大的车队。 即使临时飞行的飞机出现故障或因其他原因无法按时到达机场，他们也可以更方便地部署其他飞机。 另一个是尽可能选择“基地”航空公司。 如果你不知道那个机场是哪个基地航空公司，最好选择奇数位（1,3,5,7,9）的去程航班，这样做的目的是为了尽快起飞 一旦天气好转，一旦遇到恶劣天气造成的延误。
为什么下暴雨有的飞机还能起飞？
目前飞机上使用的两种主流发动机都不会受到下雨的影响。例如，涡轮喷气发动机工作的基本原理是吸入空气，经过高压处理后送入发动机燃烧室。燃烧后的高压气体与发动机内所含的燃料结合形成很强的气流，然后将这种反作用力喷射到发动机外推动飞机。
另一个涡扇发动机的工作原理可以更好地解释为什么下雨不会影响发动机。涡扇发动机吸入含有雨水的空气后，风扇运转产生的离心力将雨水直接抛向排水管，积存的雨水顺着排水管自然排出。对于前述的涡轮喷气发动机，空气中的雨水在进气的瞬间被高温直接蒸发。因此，雨水不仅会阻碍发动机工作，还会在一定条件下促进发动机的运转。而且，雨水本身并不会影响发动机的内燃，就像现实生活中的火灾一样，光靠水是无法扑灭火焰的。不过，我们平时坐飞机的时候，最好远离飞机，以免损坏昂贵的发动机，也不要伤到自己。
飞机遇到雷雨天怎么做会不会停
1、飞行员在飞行前应向气象部门仔细了解飞行区域的天气情况，特别是可能发生雷暴的区域，仔细研究其性质、位置、范围、强度、高度、速度和变化。雷暴趋势等，同时考虑绕行计划和预防措施。
2、飞行人员尽可能避开雷暴活动区。方法是推迟起飞时间、改变航线和飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等。
3、利用机载雷达监测飞行过程中的天气变化。当发现积雨云回波时，应不断注意其强度变化。
4、是绕飞雷暴时，基本原则是避免目视进入雷暴云，力求在云上或云外飞行。来回飞行时，应根据雷暴强度从雷达回波边缘25公里处通过。在穿过两个积雨云之间的间隙时必须小心，以防止在两个强回波之间通过。
5、尽量不要在雷雨云下飞行，因为云层与地面之间的雷击（雷击）最为频繁，飞机也最容易受到雷击（雷击）的影响。一旦在云层下飞行，尽量避开孤立的山丘、大树、塔楼和高楼的尖顶。
6、在云端飞行时，遇到的天气复杂多变。不仅要根据飞机上的雷达判断情况，还要请求地面雷达的配合，听从空管的指挥。
7、尽量不要在中等强度以上的降水区飞行。第一个原因是容易被降水静电雷击（雷击）；二是降水对雷达回波有一定的衰减作用，一定要注意。