据军事专家PY分析指出，随着日本海自“加贺”号航母的改造工程接近完成，日本偏向右翼的媒体、专家逐渐兴奋，认为日本日本新航母搭载的是F-35B这种五代隐身舰载机，相对于只搭载歼-15的两艘中国现役航母拥有巨大优势，未来一旦爆发冲突，日本航母可以打赢中国航母。这是妄想吗？
是的，因为日本新航母还未服役已暴露两个重大弱点。当然，不可否认从F-35B自身条件来看，其作为航母舰载机是合适的，可以正常载荷在日本未来新航母的甲板上起降。F-35B除了强大的发动机推力以外还有垂直风扇的升力增量，虽然是单发但自身重量较轻，且有大机翼面积，所以起飞距离较短。
按照日本“相关人士”的如意算盘，F-35B短距起飞状态可以实现满负荷167米起飞，只需要将起飞跑道区域规划得长一些就可以。再加上根据美军的对抗实验，四代机对歼-15这样的三代战机拥有1:15的交换比率，而F-35B战斗机一旦在“加贺”号上使用，则会对中国海军的歼-15战斗机形成代差，中国航母原有的优势将被打破。如果真按照日方的如意算盘，那么与此对应的场景一定是旧日本海军在临近末日时发动“神风”自杀攻击的情景。
这时对方舰载机群已经快要临空，日方战舰上仓促起飞的STOVL型短航程战机勉强升空迎战。空战后剩余的战机因为油、弹耗尽而试图着舰，但是意外的一幕出现了，这些战机可能纷纷坠入海中，或是不得已严重烧蚀飞行甲板。这是因为，按照“加贺”号航母的改装潜力计算的飞行甲板，一旦让F-35B短距起飞或垂直起飞的话其能够携带的油量较少，根本不能支撑持续进行的高强度制空型空战，而攻击对方又会因航程太短而失败。
例如F-35B垂直起飞的话可以搭载75%的负荷，但这时的航程只有短短的400千米，即使是短距起飞航程只有很短的600~800千米，这种航程剖面其实连较先进的舰载直升机都不如。等到了回收作业的时段，因为甲板的问题再加上F-35B的尾焰温度高达1200~1400摄氏度，垂直降落的F-35B对降落区位飞行甲板的连续烧蚀非常严重，无法满足持续的战时连续髙密度回收作业。作战航程不足和甲板烧灼问题，将让日本打赢中国航母的美梦完全变成妄想。文/PY