丰田柯斯达价格大全》。这本书是专门为中国消费者量身定做的，涵盖了车型、配置、动力、空间、舒适性、安全性、保值率等方面，可以说是一本非常全面的汽汽车参考书。在这本书中，我们可以看到各种各样的车型，包括轿车、suv、mpv、跑车等等，而且每一款车型都有详细的介绍，让我们一目了然。这本书还有一个特点，就是非常实用，不仅可以用来学习汽车知识，还可以用来了解汽车的性能，甚至还可以用来购买汽车。
一：丰田柯斯达价格大全
近日，一汽丰田官方宣布旗下轻客车新款柯斯达正式上市，新车推出搭载4.0L V6动力共计7款车型，配置上得到提升，售价区间为41.84-55.89万元。
丰田新柯斯达国内为数不多轻型客车之一，很多领导走访慰问的时候乘坐的就包括了丰田考斯特、丰田柯斯达等。本次上市的新车在外观上变化不大，在配置上得到了提升。
新车换装了盘式后刹车器，同时还增加了刹车辅助、牵引力控制系统及车身稳定控制系统，安全性上相较于老款车型得到了有效提升。配置上根据不同的车型，配备了方向盘角度调节、折叠自动门/滑动自动门、车内办公桌、车内折叠桌、手动遮阳帘、车顶多媒体显示器、移动Wi-Fi、地毯、空气净化器、车内电器柜、LED氛围灯、电动台阶等配置。座椅使用了两种座椅面料，高级车版采用织物座椅，而豪华车版则采用了丝绒座椅。
此外，新车还提供了短程巴士车型，针对出行旅客提供了对开式后尾门、前部行李室、行李固定装置等。
动力上，换装了一台代号为9GR的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205马力，峰值扭矩为344牛·米，满足国V排放标准，传动匹配5速手动变速箱。
本文
二：丰田柯斯达价格表
丰田考斯特4.0豪华版55.8万丰田考斯特改装商务车在外观的设计上尤其实在车头的设计上更加体现了丰田考斯特的尊贵之感。丰田考斯特改装商务车在车头的设计上增加独特镀铬设计和金色的丰田标志完美结合，提升丰田考斯特改装商务车的档次感。
三：丰田柯斯达价格及图片
请勿
我也不知道为什么，竟然会喜欢上一辆中巴，最疯狂是在高中的时候，每天都跟同学说丰田中巴怎么怎么好，怎么豪华，怎么爽，怎么舒服，以至于经常被同学取笑，说我长大后就去开中巴吧，还一边开一边不停的说：哇！好爽，好爽。。。。。
说回这款车本身，这代柯斯达已经进入中国二十多年了，从以前经典的双色车身，到如今的香槟色车身，在街上都经常可以见到，当然，也有很多山寨版
喜欢这个车有两个原因，一个是这车本身素质，真是好，坐的人多，隔音好，避震舒服，动力爽，内饰豪华舒适（高配），本身丰田品质也好。第二是因为，真的是超级多政府用车都是这个，耳濡目染，见他们进进出出都坐柯斯达，就慢慢觉得柯斯达真的好高端，以至于在北京坐过一次军牌的柯斯达后，发了疯的喜欢。
上市以来就没什么大变动，还是那么经典，觉得比最新款出的图片看上去好看，可能看习惯了，可能我的审美标准就停留在这个时期的风格，也许，政府部门还没换上最新款。
只不过这种香槟色车身，感觉比以前的双色车身高端了不少，再配上黑色玻璃（自己觉得黑色高端，就把玻璃涂黑了），除了高端之余还有一种神秘的感觉，好喜欢！
我们老家市府里面的柯斯达，全部套上了蕾丝半透座椅背套，太棒了，车牌从001到013，全是柯斯达，保养都很棒，这里大概就是这代柯斯达三个时期的车型！
尾部变化更加少了，这是长版，还有短版，大概差个几十厘米，就是HK的小巴那种。
HK的小巴短了一个小窗
后面是太平门，总觉得这个名字~
感觉牛头标在这里起到了点缀的作用，不然中间太空了
四川丰田出的
轮毂还经过抛光处理，看上去比以前那种高档很多，对了，这是五颗螺丝，跟轿车好像，不过不知道是不是盖子
标台一览，太老了这风格，毕竟那么多年没变，只是肽盘和上面木纹的地方变了一点，不过这都无所谓，不是这车的重点。
小时候觉得双色车身那些上面那块和老式的收音机好像，觉得怎么中巴上面都放个收音机啊，还有就是觉得包着档把下面那一圈塑料，超级像肥猪肉那种弹弹的感觉
朴素到极点，记得以前的好像连转速表都没有，空调还是拉杆式，其实觉得丰田还是很能抓住消费者心理的，知道这些你肯定不在意，所以把钱都花在了你在意的地方，服
这好像也不是我们关心的
手刹在门边，座椅看着好舒服好想坐
对了，觉得里面车窗涂黑不好看，所以涂了马赛克，太棒了感觉，也不会让外面的乱影响到，而且还好看
门板就更加了，只有一个网兜，客车基本都用推拉窗，也很好用
豪華版專屬哈哈哈，現在的電動門，感覺沒以前的折疊推拉門好玩，特別是關門那一下
电视，客车标配
好奇怪的配置，只有一张独立座椅，一个办公桌，到底应该秘书坐还是boss坐
有些更高配是后面还有两个独立座椅的，或者有些全是独立座椅的，所以这个只有一张独立座椅的版本有点尴尬，我见我们那儿的市委***，坐这车就坐门后的位置（卖票位），不知道为啥，我喜欢自己一个坐左边两个的
对了，这座椅虽然没啥配置，但真心觉得舒服！有一种舒服，叫看着就觉得舒服
前半车厢一览
椅背拉手，好像没啥用，不过好多客车都有，对了，圆孔出风口，好多年没变了哈哈哈
最后说一下乘坐感觉，首先，车厢氛围好棒，日系车的感觉，开起来，起步，虽然能听到机头声音，还挺明显的，但是那种声音，是给人很有力的feel，而且车身反应也是很爽的，所以，这真的不算缺点（在我看来），我好喜欢，有些豪华车慢起步完全听不到机头声的，反而我会有点不习惯，估计没啥富贵命
走起来之后，底盘给人感觉也很棒，毕竟车身大，走烂路，跟那些商务车保姆车是不一样的，压过烂路车很稳，不会大幅度摆动，当然你能听到底盘传来的声音，不过我觉得声音也不反感，这二十多年没变的底盘，现在表现依然优异，而且，丰田车的品质和可靠性，时间长后，有些其他客车出现很明显的底盘松散，杂音多，柯斯达相对较少！
而且隔音降噪方面，这种车虽然能听到机头声，底盘声，但是可能由于车内空间大，体验和小车也不太一样，也有可能是NVH做得好，反正，不反感，我对这种感觉还挺有好感
缺点的话，没想到太多，价格高感觉也不算，一分钱一分货，永远是真理，then，前排太简陋，这个感觉勉强算一个吧，车型旧我觉得也不算，竞争力不差就行。不过这么多年了，有些设计的确显得老旧了，不过诚然，这些都不是买车的需要