纳智捷urx，作为一款紧凑型suv，这款车的外观设计非常时尚，前脸采用了家族式的设计风格，六边形的进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，看起来非常霸霸气。车身侧面，流畅的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配悬浮式的车顶设计，看起来非常动感。尺寸方面，长宽高分别为4515/1870/1565mm，距2736mm。相比同级别的哈弗h6、吉利博越等车型，在空间上占据一定优势。尾部造型饱满，层次感分明，贯穿式的尾灯组点亮后辨识度极高。
一：纳智捷URX
纳智捷urx有204马力和300牛米的最大扭矩，这款车全系使用了1.8升涡轮增压四缸发动机。
纳智捷urx的1.8升涡轮增压发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱的换挡平顺性不错，并且可靠性耐用性也是比较好的。
纳智捷urx是一款紧凑型suv，这款车的车内空间是够用的，纳智捷urx的长宽高分别是4725毫米，1826毫米，1765毫米，轴距为2720毫米。
纳智捷urx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是比较正常的。
扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于紧凑型汽车来说是比较重要的。
后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，这样可以降低售价从而提升市场竞争力。
如果大家对纳智捷urx感兴趣，可以去当地的纳智捷4s店看车试驾。
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二：纳智捷URX油耗
1.8t车型百公里真实油耗为9.6升。纳智捷U6 SUV是一款紧凑型suv，纳智捷URX是一款紧凑型suv。优6 suv的1.8t发动机与urx的1.8t发动机在调校方面有一些区别。
三：纳智捷URX 有驾
裕隆集团严陈莉莲带領下，突围有成。2021年税后淨利达到47.2億元新台币（折后约10.7亿人民币），每股盈余4.82元新台币，大幅成长72.1%，创16年新高。
虽然纳智捷一度遭遇逆风，不得不改变策略，退出国内市场收窄战线，但严陈莉莲始终沒有放弃汽车的投入研发。作为台湾老字号汽车厂与鸿海在2021年科技日首发的电动休旅车Model C，可望在2022年10月开放订购。
严陈莉莲与 Model C 合照
FOXTRON（鸿海先进）正式由富士康的母公司鸿海集团（占股51%）与台湾省最大的车企裕隆汽车集团（纳智捷的母公司，占股49%）合资成立的合资汽车品牌。据报道FOXTRON（鸿海先进）Model C 除悬挂FOXTRON品牌外，还会悬挂纳智捷品牌。
FOXTRON（鸿海先进）
四年前，原裕隆集团董事长严凯泰因食道癌突然离世，享年54岁。作为妻子的严陈莉莲，强忍悲伤，带着年轻的一对子女，变身“铁娘子”，扛起丈夫留下的所有重担。
当年纳智捷新车型URX准备上市之前，台湾裕隆母公司发生重大人事变动，新上任强悍女掌门人严陈莉莲快刀“瘦身”，纳智捷品牌突然之间离开了国内市场。
2018年纳智捷新车型URX
然而4年后的，2022年6月17日，台湾股市受美股拖累，。台股「积」弱不振，不少产业也遭受波及。然67年历史裕隆汽车，无视台股一片绿油油，盘中逆势上扬，收46.1元。老字号汽车厂不但一扫前几年亏损阴霾，更交出16年來最佳成绩单。
裕隆董事長严陈莉莲现身董事会
这天，裕隆董事长严陈莉莲一如往常，一席黑色套裝，低调现身股东会。她致词提起，受新冠疫情与供应链缺料冲击，2021年裕隆汽车营收243.1億元（新台币），虽然营收较前一年减少，稅后淨利却大幅成長72.1%，每股盈余4.82元（新台币），创下16年來的新高记录。关键，就是近年來她亲自操刀，积极推动的集团转型大业，持续优化本业与转投资投事业竞争力。除了新能源车业务；即将开幕，掌握天时地利人和的裕隆城，会是裕隆的另一個盈利点。
事实上，裕隆很早就布局电动车与自有品牌。裕隆前董事长严凯泰生前不只一次对外强调，自己是「用生命在经营纳智捷」。
虽然纳智捷一度遭遇逆风，不得不改变策略，但严陈莉莲始終沒有放弃。鸿海在2021年科技日首发的电动休旅车Model C，可望在2022年今年10月开放订购。
合资协议书签约仪式
严陈莉莲与刘杨伟在新能源汽车平台前合照
鸿海董事长刘杨伟曾强调，Model C会控制在100万元新台币以內（折后22.54万人民币，让一般民众更容易入手的平价SUV，具了解，不但會是裕隆生产制造，更会掛上纳智捷的品牌。
FOXTRON（鸿海先进）车型概括简介
当然有了新的新能源汽车技术和产品，和足够的资金。纳智捷品牌就会重新回归大陆这个最大的消费市场。毕竟国内市场也是严凯泰先生心心念念的地方。