原标题：外贸变天了！第1滑到第4，美国加速与中国脱轨，东南亚捡漏强者
外贸变天了！
最近，长三角和珠三角开工厂做外贸的老板们，感受到了绝望，全面放开已经几个月过去了，疫情真的结束了，再也不会有地方封控，生产已经如期恢复，扎堆出国抢订单的活动也参加了。
但是外国客户的订单呢？依旧没有起色。
好一点的企业，订单量还剩下往年的几分之一，差的几乎没有订单，这还不是个案。
要知道，去年各大工厂还纷纷爆单 ，富士康因为缺人把招工指标分派到村，港口的集装箱更是供不应求，价格从2000美元一个炒到了2万美元。现在呢，港口堆积成山，上海阳山港闲置的集装箱堆到了太仓，深圳盐田港已经堆了7层。
还有集装箱运价方面的变化，要知道，2021年，是海运集装箱最辉煌的一年。那时候的运价，真正解释了什么叫一箱难求，价格比平时涨几十倍，因为全球都指着这些箱子装满中国生产的商品运过去，做集装箱的中集集团，当年收入1637亿，净利润66.65亿，搞航运和码头的中远海控更猛，2021年总营收3337亿，净利润892亿。
但从去年下半年开始，上海出口集装箱运价指数已下跌80%，95的出口货物都是走海运，空港和海运价格走低，说明贸易额在下降。
还有个数据能佐证这一点，1月份香港贸易出现70年来的最大跌幅，其中出口下跌了36.7%，进口下跌了30.2%。香港的进出口主要是转口贸易，内地的商品进入香港再出口到全球。坊间传言，1月份国内外贸出口下滑40%，本来是不太相信这个数字，但从香港出口下滑36.7来看，似乎又可以相信了。
外贸萧条会影响企业运行，苏州有的外贸服装工厂4条生产线只开了2条，东莞最大的模具厂因为缺少订单，干脆给员工放3个月假。
听到这，大家可能会问，为啥今年的外贸形势这么严峻呢？
首先是，美国加息导致全球经济大衰退。
1月份全球造船订单不到100万吨，同比去年暴跌60%。全球货物贸易大多靠海运，造船订单暴跌说明全球经济都在下滑。
其次是，美国在加速与中国脱轨。
有人说是不是美国人都把钱存起来，不买了，但事实上，过去一年，美国人买买买的热情并没有减少，他们的进口总额达到了3.96万亿美元，创下了历史新高。换个话说，美国人依然愿意花钱，只是不再愿意把钱花到我们这里来了，他们只是在加速和我们脱轨。
过去美国打压的是我们的高科技领域，可从去年开始连出卖劳动力的脏活累活也不让我们干了。有个数据可以证实这一点，从去年7月份到11月份，美国从中国进口增速下滑最严重的是纺织服装、鞋帽、家具玩具、皮革箱包等传统行业。
欧美国家，以前把自己当老板，把咱们当全球产业链上的打工人，可随着中国研究起了高科技，马上就要学老板自主创业了，心里开始不痛快了，于是他们开始搞制造业回流，要么把生意抢回来自己干，要么扶持自家亲戚，再或者找一帮没啥威胁性的小兄弟继续为他们打工。
最后是，人民币升值预期大。
现在，随着我们防疫政策调整，全面放开，有很多人认为在我国市场形成了人民币升值预期。
虽然长期来看，人民币升值是因为对中国经济的看好，算一个利好情况，但是短期来看，的确对贸企业提出了更大的挑战。因为货币的升值往往带来的影响就是结汇的时候钱变少了。此外，现在老外开始全面压价，叠加人民币汇率的波动对于外贸人来说简直就是雪上加霜。
在利润被不断压缩的同时，现在外贸整体的形势也不容乐观。
那么，订单都到哪里去了呢？
主要是被两股势力瓜分了。
一方面是东南亚，去年5月份，拜登在东京启动了印太经济框架，美日韩、新马泰、菲律宾、印度、越南等13个国家加入，东南亚国家都可以承接从中国转出的产能。22年3月以来，印尼出口同比增长超过40%，越南超过30%，菲律宾、泰国、马来西亚都超过20%，这说明我们的一部分订单转移到了东南亚。
总之，这几年东盟十国从中国拿走了不少低端制造的份额，很多是中国厂商的主动迁徙，还有一部分也是被动的选择，东盟十国最近的贸易增速都不小，抢的就是中国人的饭碗。
前两年还能说这是一种威胁，现在已经是一种切实的伤害了。
第二个地方是欧盟和加拿大、墨西哥。
去年，美国和欧盟双边贸易是9745亿美元，超过了中国，欧盟成了美国第1贸易伙伴，第2是加拿大，第3 是墨西哥，咱们从第1滑到了第4。
这个排名比往年可差了不少，虽然说这里面有战争因素、能源问题、物流成本等等，但是个人都明白，美国去中国化的意图也很明显，如果供应链的替代更迅速、成本更显著，美国出什么幺蛾子都可能。
与此同时，跨国企业正在转移供应链。去年口罩期间92%的欧洲商家阴供应链中断出现亏损，据统计，只有15%的欧商企业愿意在上海设立总部。
目前，已有500家欧企把总部转到新加坡。而去年，郑州富士康事件后，苹果也在要求其相关企业加速转移印度和越南。几年前，苹果在印度的产能还不到4%，去年已经增长到25%。对于企业来讲，他们更愿意分散供应链，来增强自己的抗风险能力。
不过，苹果想要将产业转移到印度，也不是那么容易的，因为，印度工厂良品率不到50%。
对于生产iPhone，印度其实不是“小白”，自2017年就开始生产低端iPhone手机了。
但是，印度最大的集团塔塔集团所经营的手机外壳工厂，每两个iPhone零件中只有一个是达标的，能够被送往富士康进行组装。
也就是说，该工厂的良品率只有50%，与苹果要求的几乎零缺陷的目标相差甚远。苹果工程师和设计师经常花费数周或数月的时间，在工厂监督生产。
除了良品率有待提升外，苹果在印度的业务扩张进程缓慢，一方面是缺乏紧张感，另一方面和物流、通讯和基础设施有关。
所以，到最后印度别把苹果坑惨了哦。
总的来说，短期来看，导致出口下滑的3个原因很难改变，也就是说我们的出口可能继续下滑，如果国内消费没有出现报复性反弹，那么今年的稳增长压力会非常大。
放眼未来，除了忍受这样的阵痛，放弃幻想准备战斗，已经没有更好的选择了。曾经的美国人在货架上随手拿起一个商品，上面大概率印着 made in china，但从今往后，这个情况可能要变了，而习惯了物美价廉的中国货，这对美国的消费者来说也同样是一场考验。