电动汽车初创公司 Canoo 发布了一款新的 EV 皮卡，旨在抢占潜在利润丰厚的零排放公用事业细分市场的份额，同时展示其灵活的平台。这家汽车制造商在 2019 年末揭开面纱，计划提供订阅式 7 座电动汽车，该电动汽车建立在其雄心勃勃的本土架构之上。
这些雄心在 2020 年底开始变得清晰，当时Canoo 展示了其电动送货车。基于与最初的乘用电动汽车相同的模块化架构，零排放货车将棱角分明的造型与实用性相结合，续航里程可达 230 英里，具体取决于配置。
现在，滑板架构的下一个用途已经揭晓，与特斯拉、Rivian、福特等公司一样，Canoo 也瞄准了最受欢迎的细分市场。Canoo 皮卡车看起来像是原始 EV 和公司的厢式货车设计的混合体，至少在中途之前是这样。那时，有一张六英尺长的床。
由于拉出式床延伸，它实际上可以延伸到八英尺 - 仍然是完全封闭的。部署它，和第二套后挡板门，你就有空间放置一块 4 x 8 英尺的胶合板。Canoo 的设计使尾灯仍然可以使用，并且可以看到车牌。可以安装分隔器将床分成几部分，帮助避免物品滑落，床边周围有头顶照明和周边照明。
在前面，皮卡在挡风玻璃下方有一个行李箱，它有一个带电源插座的折叠式工作台。床的两侧也有可翻转的桌子，有两个可扩展的深度，并有电源插座。Canoo 甚至内置了一个隐藏的台阶，集成在后轮拱的正前方，它会弹出以方便取用床或可选的车顶架，同时还可以作为一个可上锁的存储区，用于存放笔记本电脑和手机等贵重物品以及诸如此类的必需品作为急救箱。
在这一切之下是 Canoo 的多用途平台架构，它有效地将电机、线控转向和制动、悬架、电池和其他电子设备夹在一个平面滑板中。特别是对于皮卡，将有双电机或后电机配置，功率高达 600 马力和 550 磅英尺的扭矩。Canoo 表示，航程将超过 200 英里，车辆的有效载荷能力为 1,800 磅。
Canoo 皮卡的所有侧面都有插座，用于插入工具、野营装备和其他物品。这家汽车制造商表示，电动汽车的电池可以让这些东西全天运行，在驾驶时对整体行驶里程的影响可能低至 10%。
对于那些想要越野并留在那里的人，Canoo 将提供各种带有弹出式帐篷的露营车外壳。前后保险杠中集成了拖钩以及金属防滑板。与此同时，内部有两个前排座椅和一个可定制的后排隔间，可以配备两个以上的座位或配置为其他用途。
具体可能包括的内容以及价格等重要细节将在更接近预订书开放时确认。Canoo 表示，预计这将在 2021 年第二季度发生，但最早要到 2023 年才能开始交付。到那时，我们将看到福特的全电动 F-150，Rivian 的 R1T应该已经上路一段时间了，其他公司的电动皮卡尤其是特斯拉 Cybertruck和GMC 悍马EV也应该可用。