大众一直在用它的全电动微型客车取笑我们，如果要相信大众最新的路线图，我们还有几年的耐心等待。早在 2017 年 1 月，ID就一直揭晓。Buzz 概念承诺重新启动经典露营车，展示当时全新的 MEB 电动平台，并立即发现自己拥有一群热切的潜在车主。
之后，大众推出了一个又一个ID概念，旨在展示其模块化电动架构的灵活性。我们已经看到了从电动沙滩车到电动运动旅行车的所有东西。
然而，当它真正在 MEB 平台上推出商用车时，事情又回到了更合理的票价上。大众 ID.3 率先亮相，为欧洲提供了一款高尔夫大小的电动掀背车。与此同时，在过去一两个月内，大众的ID.4电动跨界车在上市，同时标志着MEB在的首次亮相。
凭身份证。但是，大问题是我们什么时候可能会看到 MEB 和 ID 的一些更异想天开的应用程序。嗡嗡声专门。大众早在 2017 年 8 月就表示计划生产量产车型，但我们必须等到 2022 年。不幸的是，对于我们这些在的人来说，情况并非如此。
生产标识。Buzz van 将于 2022 年在欧洲上市，大众汽车商用车部门负责人 Carsten Intra 告诉Car Driver。但是，要到 2023 年才会有 2024 ID。Buzz 抵达。即便如此，它的选择范围也不会像欧洲车手所享受的那样。
例如，欧洲将获得Microbus EV的乘客版和商业版，后者有望提供可用的太阳能屋顶。也会有短轴距和长轴距选项。大众甚至正在开发自动驾驶版本，但要等到一段时间后才会发布。
然而，对于来说，只有一个核心模型：乘客 ID。长轴距的嗡嗡声。建议大众将提供多达三种配置，从大约 200 马力的后轮驱动版本开始。高端身份证。Buzz 旗舰将配备全轮驱动，功率高达 300 马力。
电池尺寸和预期范围尚未公布，但大众汽车显然正在考虑多达三种选择。例如，大众 ID.4 被 EPA 评为可提供长达 250 英里的续航里程，配备后轮驱动和 82 kWh 电池(其中 77 kWh 可用)。较大的标识。当然，Buzz 可以携带更大的电池组，但也会更重。
当然，这些是今天的计划，可以公平地说，我们仍然对 ID 的确切时间持适度怀疑态度。嗡嗡声终于要来了。大众计划在其位于德国汉诺威的工厂生产电动微型客车，不过这还需要一段时间。希望从那时到现在，计划不会改变。