在过去的 20 年里，奥斯汀的经济一直在稳步增长。地铁多元化的劳动力，加上其友好的商业环境，使其成为吸引逃离高成本州的公司的磁铁。此外，2020 年底通过的项目连接提案一项耗资 71 亿美元的计划，旨在解决当地公共交通系统的问题连同几个大型混合用途项目，必将成为进一步增长、转型的催化剂。将地铁变成一个现代化、交通便利且适合步行的城市。
奥斯汀正在形成的最大项目之一是 Velocity，它由 Marketplace Real Estate Group 和 Presidium 共同开发，位于 71 号和 130 号高速公路的交汇处。 Marketplace 最初于 2014 年收购了这块 390 英亩的土地，但将部分土地出售给了HEB 于 2016 年。另一部分于 2018 年出售，现在为法国化妆品制造商 Chanel-Capsum 提供 126,000 平方英尺的制造和分销设施。
建筑和规划公司 Sasaki 将该项目剩余的 314 英亩重新设计为一个大型混合用途项目，该项目的开发面积约为 700 万平方英尺，包括：
3,000 个多户单元;
290万平方英尺的办公空间;
585,000 平方英尺的灵活工业和创意办公室;
310,000 平方英尺的商业用途，用于零售、餐厅和娱乐，以及三个招待场所;
以及洋葱溪沿岸 42 英亩的公共公园和众多开放空间。
Presidium 混合用途/总体规划开发总裁 Mark Bulmash 透露了有关 Velocity 的详细信息以及该项目将如何影响奥斯汀的这一地区，奥斯汀也在为特斯拉超级工厂的到来做准备。
哪些功能使 Velocity 脱颖而出?
Bulmash ：真是个好问题!该项目将成为奥斯汀地区为数不多的步行总体规划项目之一，该项目将继续发展以满足社区需求。此外，该项目靠近特斯拉、规模、用途组合、我们权利的灵活性和周到的开放空间使 Velocity 与其他项目区分开来。
此外，该场地还位于联邦指定的机会区、奥斯汀市的理想开发区以及三重自由港区，该区可免除企业对在 175 天内离开该州的库存征税。这三重因素使其成为主要企业定位的最引人注目的网站之一。
请列出项目完成后将为该地区带来的一些好处。
Bulmash ：首先，东南奥斯汀并没有真正的中央聚会场所，如果您愿意的话，就在那里。
其次，社区缺乏工作和经济活动。毫无疑问，特斯拉将推动该地区的经济活动，我们将准备好容纳各种办公和灵活的建筑，以满足预期的需求。
第三，东奥斯汀的许多地方，当然还有我们场地周围的地区，都被认为是食物沙漠，那里缺乏优质的新鲜食物。这个社区一直表达了对 HEB 的持续渴望，杂货商在原来的 390 英亩内购买了 17.2 英亩的土地，并计划在未指定的未来日期开设一家商店。但是这个过程从站点分析和获取开始，这部分已经完成。
最后，社区渴望使用我们将创建的公园和小径以各种方式享受户外休闲。
特斯拉宣布在如此接近 Velocity 的地方建造德克萨斯超级工厂对您的项目有何影响?
Bulmash：虽然它没有改变我们网站的愿景或计划的组件，但人们的兴趣立即上升。虽然我们在我们的权利允许方面具有灵活性，并可能考虑为最终用户量身定制这些权利，但我们将坚持我们的愿景，并坚持开放空间和连通性。我们对当地社区做出了承诺，并有意兑现他们。
大流行在多大程度上干扰了您的计划?
Bulmash ：考虑到我们项目的时间安排，我们在这方面非常幸运。我们一直专注于现场工作并获得特定的现场计划批准，即多户家庭项目以及剩余的 314 英亩。这是在此期间能够向前推进的工作。
大流行还使我们能够更深入地考虑所有组成部分，因为我们预计整个行业都会发生变化，以应对大流行。我们认为步行性、阴凉的开放空间、更好的气流和非接触式技术等属性的重要性将增加，我们的设计可以满足这些需求。