据路透社报道，埃塞俄比亚交通部发言人3月17日对外宣称，3月10日发生的埃塞俄比亚航空空难事件，坠毁飞机"黑匣子"中的数据已被成功恢复；就其中的数据分析结果看，与去年10月份的印尼狮航空难，有着"明显相似之处"。
该发言人还称，三到四天之后，埃塞俄比亚会公布"黑匣子"中的更多信息。
一名听取该录音的消息人士说，客机在起飞3分钟后"异常提速"，当远超过安全限制的速度时，机长声音惊恐地喊道"请求折返！请求引导着陆"，不久飞机从雷达荧幕上消失。
我们俗称的"黑匣子"，是指"驾驶舱语音纪录"和"飞机飞行记录器"，是航空飞机专用的电子纪录设备。
空难发生后，埃航11日便对外宣布，已找到失事飞机的2个黑匣子，并将其送往了法国民航事故调查局进行数据分析。17日，法国民航事故调查局对外宣布，2个黑匣子数据已成功恢复，并已转交给埃塞俄比亚的调查小组。
不过，有意思的是，法国民航事故调查局对外发布这个消息时，特意在后面加了一句话："我们没有听里面的录音。"
这可以看做是法国"不想蹚浑水"的意思。
这场空难，全球轰动。埃塞俄比亚，最大苦主；美国作为波音公司的"老东家"，自然是脱不了干系；中国，是最早提出停飞波音737Max8飞机的，此后世界各国纷纷效仿；法国，因为"黑匣子"被送到了法国……
作为航空领域权威之一的美国，原本应该第一个站出来的。可是美国迟迟不采取措施，甚至为本国的波音公司站台，在全球50多个国家和地区宣布停飞波音737Max客机之后，美国迫于国际压力才宣布停飞。
究其原因，无非是背后庞大的利益关系。波音公司作为全球航空制造业的巨头，对于美国来说，有着很重要的意义。宣布停飞波音737Max8，就意味着该飞机确实存在问题，波音公司将遭受莫大的"信任危机"，对美国的制造业以及出口，也是一个不小的打击。
由此看来，中国第一个站出来停飞该型号飞机，是顶着巨大压力的。但从之后的事件发展看，中国的决定是正确的，也让我们看到中国作为一个世界大国的责任和担当。
"黑匣子"被送至法国，法国在此次事故中，无疑起到了"一锤定音"的作用——他们是事故发生原因的分析者以及结论得出者。
但是，法国很明显是不愿意掺和的。在如今这个混乱的局面下，他们耍了一个"滑头"，对外宣称没有听"黑匣子"里的录音，东西也都交给埃塞俄比亚了，自己什么都不知道。
法国这是不给美国对自己"发难"的机会。
据说，当初埃航第一个找的是德国，但是德国以能力不足为由，第一时间就给拒绝了。
不过，法国越是强调自己没有听黑匣子里的录音，就越会让人觉得，录音里一定有什么重大的隐情。但具体的情况，要等埃方宣布了，毕竟法国肯定不敢说的。