亚马逊正在为汽车制造商开放 Alexa 以制作他们自己的定制虚拟助手，而菲亚特克莱斯勒率先将其包含在未来的仪表板中。虽然 Alexa 已经进入多辆汽车和卡车，允许音乐播放、远程智能家居控制等，但 Alexa 定制助理将允许更多独特的功能以及特定于车辆的唤醒词。
因此，虽然您可以在克莱斯勒、道奇、吉普和 Ram 的许多近期车辆的 Uconnect 5 信息娱乐系统上访问 Alexa Skills，但目前的体验很像在汽车中安装 Echo 智能扬声器。你用熟悉的Alexa唤醒词唤醒助手，然后拥有与独立 Echo 可能在家里提供的相同的功能。
Alexa的自定义助理去更远。内置于信息娱乐堆栈中，它可以拥有自定义唤醒词、独特的声音和汽车制造商独有的特殊技能。他们将使用亚马逊现有的口语理解和意图路由，以及它在本地搜索、天气、警报和时间以及媒体流等方面的技能。
虽然新的 Alexa Skills 继续推出，但不可避免地会出现一些领域，车辆自己的助手更有能力。特别是，如果您可以要求汽车的助手打开或关闭窗户、调整 HVAC 设置或执行其他汽车特定的任务，那么 Alexa 可能无法访问这些内容。因此，Alexa 自定义助理的设计实现了机上两个助理之间的无缝切换。
因此，如果您要求播放有声读物或来自 Amazon Music 的音乐，Alexa 会处理。但是，如果您要求打开按摩座椅，Alexa 会自动将该请求移交给汽车助手以采取行动。
亚马逊表示，汽车制造商的好处是发展速度。构建一个功能强大的虚拟助手不仅可以做诸如理解自然语言语音之类的事情，而且可以跟上许多人正在参与的不断发展的云计算和智能家居生态系统的步伐需要时间和金钱。通过利用 Alexa，汽车公司可以专注于自己的专业领域。
这与我们从谷歌听到的类似的论点，因为它推销 Android 汽车。基于Android 的信息娱乐系统旨在在车辆系统上本地运行，通过点击谷歌地图、谷歌助手和谷歌 Play 商店进行导航、语音控制和第三方应用程序。作为回报，汽车制造商可以让操作系统更深入地访问车辆的底层平台：这样，例如在 Polestar 2中，Android Automotive 可以知道电动汽车的电池还剩多少里程，并将其纳入谷歌地图的导航和充电建议。
Alexa Custom Assistant 的不同之处在于它不会尝试为汽车提供可视化界面，也不会替换现有软件。相反，汽车制造商将能够将其与他们现有的信息娱乐系统集成作为后端的一部分，让前端用户界面根据每个品牌个性和车辆重点量身定制。例如，FCA 目前正在研究如何将助手集成到选定的未来模型中，无论您是在克莱斯勒小型货车、吉普 SUV 还是 Ram 中，都有可能对 Alexa 自定义助手进行不同的迭代捡起。