据印度媒体报道，在未来的15年时间里，印度空军将分批退役现役的米格-21战斗机。从上世纪六十年引进以来，米格-21战斗机在印度空军服役的时间已经超过半个世纪，在四代机普及以及五代机大批量列装的背景下，米格-21战斗机已经难以适应当前以及未来的空战环境。对印度空军来说，淘汰米格-21战斗机并换装新战斗机，成为迫在眉睫的事情。
不过淘汰米格-21战斗机后，印度空军将面临一个棘手的问题，即战斗机可能不够用。据统计，目前印度空军现役的米格-21战斗机总数超过300架，是印度空军装备数量最多的战斗机。印度空军参谋长乔杜里表示，未来印度空军战斗机将更加注重技术，不过数量也非常重要，尤其是对面临着双线作战的印度空军来说，战机数量显得尤为重要。
大量米格-21战斗机被淘汰之后，哪款机型将填补空白，印度军方希望国产“光辉”战斗机能担此重任。之前印度空军向斯坦航空公司订购了83架“光辉”MK-1A战斗机，据印度媒体报道，未来印度空军还可能增购“光辉”MK-2战斗机，进一步提高“光辉”战斗机的装备数量。然而在军事专家看来，“光辉”战斗机不靠谱，作战性能堪忧。
从立项研发到量产服役，“光辉”战斗机经历了30年时间。军事专家表示，“光辉”战斗机漫长的研发历程，并不是“慢工出细活”，而是集中反映了印度航空工业技术的羸弱。由于欠缺先进战斗机的研发经验，“光辉”战斗机的研发才显得如此坎坷。漫长的研发时间，证明该机不是一款可靠的战斗机。
至于作战性能，“光辉”战斗机也没有任何值得称道的地方，作为一款单发轻型战斗机，“光辉”战斗机载弹量少，作战半径短，搭载的发动机也一般，难以适应高原等复杂地形的作战环境。与中国和巴基斯坦空军装备的单发轻型战斗机相比，“光辉”战斗机没有任何优势可言。一些印度媒体也坦言，印度空军将希望寄托在“光辉”战斗机上，是不切实际的。
或许印度政府也知道“光辉”战斗机靠不住，所以其打算进口114架中型战斗机。据悉，印度军方计划在近期发出“投标申请书”，不过如此庞大的采购数量，需要花费不少钱，这对印度的国防预算是一个巨大的考验。