要说到SUV车型和轿车的不同，有一点估计会被很多人忽略。那就是车顶两侧的位置，SUV车型会分别多一条竖杠，这一设计风格基本上是不会出现在轿车型号中的。
一般而言， SUV的设计理念，就是要使 SUV能满足车主长途旅行需要，并能应付部分复杂路况。这类车型将在很大程度上需要使用更多的空间，但车型的尺寸限制注定了这类车型的载重空间有限，因此，想将空间扩展，就要在车顶做文章。这两个竖杠出现在车顶上，是我们常说的车顶行李架的一部分。当然，只有这两条杠无法满足货物运输的需要。要想把货物牢固地放在车顶，还需要车主另外购买该车型所需的附加设备——车顶行李架。
顶棚行李箱的安装尺寸可以与顶棚面积相等，因此可扩展的存储量非常可观，大的顶棚装载量甚至比车型的后备箱还要大，所以很多经常自驾的车主都会加装车载行李架，拆装起来也很容易。车顶行李架可以安装顶棚帐篷，对于自驾游爱好者来说简直太方便了。顶棚有手动、也有自动的，可扩展空间很大，一般能容纳两个人躺下。
✘ 车载行李箱增加油耗
车顶行李箱的增加，也增加了车身的重量，而且该行李架将改变汽车行驶过程中原有的空气阻力，提升汽车的风阻系数，自然会增加油耗，长时间行驶的油耗增加还是相当可观的。因为是放在车顶上，小个子车主很难够到所载货物，使用起来有点麻烦。不仅要增加避震的硬度防止侧翻，而且要考虑如何避免在侧翻后给人带来的伤害，因此，从车身结构上看，SUV的顶板强度较高，可以带行李架。但轿车由于重心较低，在行驶中不容易发生侧翻，所以从设计的角度来说，没有必要设计更高强度的车顶。当然，也不是说车顶强度不够就不安全，事实上，车顶的抗压性能在设计时必须考虑上，这一安全措施是得到保证的。而且，汽车顶部呈椭圆形，这是为了突出起动布局的设计，这种布局无法安装行李架。出厂无顶棚行李架的车型如出现后期擅自加装顶棚的行为，属于外观非法改装，这是违法行为。SUV一般以中低速行驶，风阻对稳定性的影响不大，而轿车相对设计以中速行驶，带行李的行李架会破坏空气动力学，影响汽车的高速稳定性。所以，一般的轿车都没有设计行李架。安装行李架，是不需要到车管所备案和更换行驶证的，对需要长途旅行或者喜爱越野的SUV车主来说，车顶行李架的功能还是比较实用的，但大家安装使用时一定要符合以下要求：1、安装行李架不能改变车辆长度、宽度，改变车辆主体结构；2、加装行李架后车辆的增加高度不能超过0.3米，长度不得超过车长的三分之一；3、行李架载货从车顶起高度不得超过0.5米（这个0.5米包括行李架的高度）；4、安装好的行李架要定期检查、维护；货物要捆绑好，不要掉落。